レーディング・・・JRA公式レーディング＆独自レーディング

馬体重・・・近３走の体重変動と競争成績に準じて加点

調教・・・調教タイムではありません

ローテ・・・レース間隔、適正ローテーション

データ・・・レースデータに準じて加点

コース実績・・・過去の実績に準じて加点

左右回り・・・過去の傾向に準じて加点

距離・・・適正距離

騎手・・・乗り替わり等の複合的な要素により加点

斤量・・・斤量の優劣

GⅠ査定表で馬券対象となった馬ごとに解説しています

以下がレポートとなります。

査定１位はフィエールマンでした。菊花賞馬で距離実績はあり鞍上クリストフということで人気にはなりそうだ。しかし本来１枚上の素質があれば前走を勝ち切らなければいけないはずで、突出したディープ産駒ではないとの認識ではある。東京・中山・福島・京都の４コースで走ってオール連対というのは折り合いに不安がない証で長距離戦では評価するべきだろう。良以外の経験がないが今回も良馬場確定なのも追い風。ただ当馬の実績や査定結果を評価しつつも１点差での査定１位ということも頭に入れておく必要があるか。

査定２位はクリンチャー。天皇賞・春の登録馬がリリースされパッと見た時に、「クリンチャーとユーキャンスマイルで決まりじゃないの？」と思ったのでこの２頭がGⅠ査定で上位に入るのか気になっていたところ見事に２位にエントリー。先週のグァンチャーレではないが、他の競馬場なら軽視となるが京都では別馬のような動きを見せる。２０１８年の京都記念ではアルアイン・レイデオロ・ディアドラらを相手に１枚上の走りを見せている。また過去３勝している当馬だが勝利したのは１〜２月のレースで少し肌寒い時が走り頃と見る。鞍上の皇成騎手もここで存在感を見せないと下半期に大きなレースのオファーに繋がることはなく勝負気配だ。

同じく同率２位はエタリオウ。３戦連続重賞２着の馬で勝ちきれない印象はあるが今回の天皇賞・春では絶好の２番枠をGETが査定的には追い風になったか。昨年の勝ち馬と同じくスティゴールド産駒で長距離戦は望むところ、京都実績は３回走って１着と２着が２回で安定している。鞍上のミルコ＆友道厩舎とも今年に入って重賞を１つしか獲っておらず、そろそろ「頃合い良し」と見ることもできよう。

ユーキャンスマイルは査定３位。前走はメンバーこそ手薄だったが抜群の操作性の良さとキレを見せて圧巻の内容で本格化したと見て良さそうだ。ご飯を食べる→運動する→実になるの好循環で走ることを覚えつつビルドアップしていく訳なので、JRAからリリースされる調整後の体重が１０キロくらい増えているのが理想だと思っていたら１８キロ増！増えすぎか？（笑）ここで岩田騎手の前走後のコメントを紹介しよう。「行きだしてからすごい脚を使ってくれた。（直線は）どこの進路でも突き抜けそうだった。楽勝でしたね。こういう距離で楽しみな存在だと思います」次は今週の調教後のコメントだ。「本当にこの馬の能力を引き出せたらいい結果が出てくると思いますので、勝利に向けて頑張っていきたいと思います。」いつもレース前は当たり障りないコメントしかしないのに「勝利」という言葉が出たのは無意識なのだろうが手応えを掴んでる証だろう。不安は前残りの馬場だけだ。

査定４位に入った穴っぽいのはカフジプリンス。調教などは気持ち良さそうに走っていて調子自体は良さそうだが、実績不足の点は否めない。前走の阪神大賞典２着だがシャケトラが抜けてレース決着がついた中で最後まで騎乗しての２着だけにそれほど評価はできない。京都コースは５着が最高順位で信頼度はどうか？といったところだが、査定表を見るとデータポイントが７点で最高得点となっている。タイプは違うが同じハーツクライ産駒で天皇賞で上位に食い込んだカレンミロティックを思い出す。

同じく査定４位はメイショウテッコン。前走の日経賞をエタリオウを下して勝利している。今の前残りの馬場はこの馬に味方するだろう。あとは斤量と距離で、馬格があり斤量ともかく、菊花賞１４着は距離的にややネガティブな印象。近４走でいえば好スタートからハナを行ければ１着、スタート失敗すれば見どころなし！という感じで、スタートとロードヴァンドールとの兼ね合いが鍵を握りそうだ。

◎　１０　フィエールマン

◯　１２　クリンチャー

▲　　２　エタリオウ

△　　９　ユーキャンスマイル

×　　６　カフジプリンス

×　　５　メイショウテッコン

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